Российский рынок складирования и хранения. Текущая ситуация и прогноз

Готовое маркетинговое исследование
Российский рынок складирования и хранения. Текущая ситуация и прогноз
  • Дата выхода отчёта: 24 декабря 2012 г.
  • География исследования: Россия
  • Период исследования: актуализация по запросу
  • Язык отчёта: Русский
  • Способ предоставления: электронный
  • Описание

  • Содержание

Объект исследования: РОССИЙСКИЙ И МИРОВОЙ РЫНОК СКЛАДИРОВАНИЯ И ХРАНЕНИЯ

Цель исследования: ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ РЫНКА И ПРОГНОЗ ЕГО РАЗВИТИЯ НА 2013-2016 гг.

Регионы исследования:

РОССИЯ

РЕГИОНЫ РФ

Основные блоки исследования:

МИРОВОЙ РЫНОК

РОЗНИЧНАЯ ТОРГОВЛЯ

ОПТОВАЯ ТОРГОВЛЯ

СКЛАДСКИЕ ПОМЕЩЕНИЯ

ОТРАСЛЬ ХРАНЕНИЯ И СКЛАДИРОВАНИЯ

ТЕНДЕНЦИИ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА РЫНОК

ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ

КРУПНЕЙШИЕ ИГРОКИ НА РЫНКЕ

ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РЫНКА НА 2013-2016 гг.

Крупнейшие российские предприятия, для которых составлены профили:

«Юг Руси»

«Торгово-логистический центр»

Складские технологии»

«ФМ Ложистик Восток»

«РН-Туапсенефтепродукт»

По основным предприятиям представлен объем производства, финансовые показатели деятельности, бухгалтерские балансы, отчеты о прибылях и убытках, отчеты о движении денежных средств, дочерние предприятия и прочая информация.

Источники информации, используемые в исследовании:

Федеральная служба государственной статистики

Министерство экономического развития РФ

Федеральная таможенная служба

Федеральная налоговая служба

Оценки экспертов отрасли

Отчеты о розничных продажах

Материалы основных игроков отрасли

Отраслевые печатные и электронные издания

В исследовании приводится 26 графиков, 19 диаграмм, 27 таблиц, 1 схема

ВЫДЕРЖКИ ИЗ ИССЛЕДОВАНИЯ

РОЗНИЧНАЯ ТОРГОВЛЯ
Одним из главных потребителей услуг хранения и складирования является торговля. Как правило, крупные розничные компании создают собственные распределительные центры, но одной из причин этого является недостаток на рынке предложения удовлетворяющих их по качеству складских площадей.

Оборот розничной торговли рос с каждым годом в последние пять лет. Под влиянием экономического спада темп прироста сократился в 2009 г., но уже в следующем году вырос в *** раза. За рассматриваемый период он увеличился на ***% или *** трлн рублей. В 2012 г. прирост, по оценкам, составит ***% или *** трлн рублей и оборот розничной торговли достигнет *** трлн рублей.

На долю ЦФО в 2011 г. приходилось ***% оборота розничной торговли. В два раза меньше на долю следовавшего за ним *** округа – ***%. Наименьшей был доля ДФО – 4%. Отметим, что такая структура сохранялась на протяжении всего рассматриваемого периода. 

ОПТОВАЯ ТОРГОВЛЯ
Оборот оптовой торговли также увеличивался с каждым годом, а в последние два года более высокими темпами, чем розничная торговля. В 2012 г. прирост составит около ***% и оборот оптовой торговли достигнет *** трлн рублей. В целом, с 2009 г. оборот оптовой торговли вырос на ***% или *** трлн рублей.

Москва в 2011 г. обеспечила ***% суммарного оборота, это в *** раза больше, чем следующая за ней Московская область. В сумме они сконцентрировали ***% оборота, тогда как на долю остальных регионов ЦФО приходилось в сумме только ***%. Доля Санкт-Петербурга составляла ***%, доли остальных регионов – ***% и меньше. В целом, оборот оптовой торговли отличается большей концентрацией, чем розница: в десяти крупнейших регионах было сосредоточено *** общего объема, однако ведущую роль в этом играла Москва.

СКЛАДСКИЕ ПОМЕЩЕНИЯ
Как и в оптовой и розничной торговле, по показателю площади складских помещений в 2011 г. лидировали ЦФО и ***. Третье место занимал ***, который входит в тройку лидеров по обороту розничной торговли, но занимает только пятое место по обороту оптовой торговли.

Треть всех складских помещений в 2011 г. была сконцентрирована в ЦФО. Второе место по этому показателю занимал ***, где были сосредоточены ***% площади. Меньше всего складских площадей приходилось на Северо-Кавказский и Дальневосточный федеральные округа.

Большая часть помещений складов в 2011 г. – ***% - находились в российской собственности. Иностранная собственность составляла ***%, еще ***% - совместная собственность.

ОТРАСЛЬ ХРАНЕНИЯ И СКЛАДИРОВАНИЯ
В отрасли хранения и складирования отмечалось падение выручки в 2009 и 2010 г., когда показатель сократился на ***%, а затем еще на ***%. С 2011 г. выручка росла высокими темпами: прирост в 2011 г. составил ***%, а в 2012 г., по оценкам, около ***%. Таким образом, выручка в отрасли в 2012 г. достигнет показателя в *** млрд рублей, превысив показатель 2008 г.

Рентабельность отрасли была максимальной в 2009 г., когда она достигала ***%. Затем показатель снижался до 2011 г. В 2012 г. предполагается повышение, в основном за счет роста рентабельности в сегменте ***.

Исследования по теме «Склад – услуги»

Обзоры по теме «Перевозки/ логистика/ таможня»

все обзоры
Анализ рынка автомобильных грузоперевозок в новых экономических условиях: 3 прогноза влияния пандемии коронавируса на отрасль
13.04.2020
Анализ рынка автомобильных грузоперевозок в новых экономических условиях: 3 прогноза влияния пандемии коронавируса на отрасль

Ретроспективный анализ показал, что отрасль автомобильных грузоперевозок в высокой степени подвержена влиянию кризисных ситуаций. По оценкам специалистов, снижение ВВП на 1% приводит к падению рынка перевозок на 3%. Введенные в связи с распространением коронавируса ограничения вызвали значительное сокращение спроса, рост конкуренции и снижение рентабельности бизнеса. Игроки рынка уверены, что выйти из этого кризиса они смогут только при тесном взаимодействии и помощи со стороны государства. Меры господдержки отрасли уже разработаны и запущены, однако динамика рынка в ближайшей перспективе зависит от дальнейшего развития событий, связанных с обвалом цен на нефть и пандемией коронавируса. Аналитики разработали три прогнозных сценария, в самом лучшем из которых восстановление текущих объемов возможно не ранее 2022 года.

Рынок перевозок новых автомобилей автовозами, эвакуаторами и вагонами-автомобилевозами в 2016-2017 гг.: оптимизация использования ресурсов при росте рынка
25.10.2019
Рынок перевозок новых автомобилей автовозами, эвакуаторами и вагонами-автомобилевозами в 2016-2017 гг.: оптимизация использования ресурсов при росте рынка

Несмотря на увеличение продаж новых автомобилей в 2017 году, основные игроки рынка их перевозки с заводов-производителей в дилерские салоны свои производственные мощности (число автовозов и вагонов-автомобилевозов) не увеличивали. Это связано с тем, что после провала продаж в 2015-2016 гг. появился избыток таких мощностей и крупные компании-перевозчики старались сокращать свои расходы, увеличивая процент загрузки имеющегося транспорта и отдавая часть заказов сторонним подрядчикам.

Рынок автомобильных перевозок из ЕС в Уральский регион в 2017 году: объемы выросли, структура осталась прежней
26.09.2019
Рынок автомобильных перевозок из ЕС в Уральский регион в 2017 году: объемы выросли, структура осталась прежней

В 2015-2016 гг. рынок грузовых перевозок пережил серьезные потрясения, связанные со значительным снижением спроса, переориентацией грузопотоков из-за введенных санкций и продовольственного эмбарго, а также резкой девальвацией рубля и соответствующим подорожанием импортируемой продукции. Тем не менее уже в 2017 году ситуация начала восстанавливаться, а объемы перевозок из стран ЕС существенно выросли.

Анализ рынка грузоперевозок
10.09.2019
Анализ рынка грузоперевозок

Лидерам рынка легче справиться с ростом цен на топливо, а также затратами на обслуживание своих автомобилей и оплатой проезда в системе «Платон». Кроме того, у них хорошо развиты службы поддержки водителей и ремонта автомобилей, сломавшихся в пути. Индивидуальные предприниматели и частные лица пытаются компенсировать эти проблемы меньшими тарифами и большей гибкостью в предоставлении условий сотрудничества.

Обзор рынка магистральных грузоперевозок
19.11.2018
Обзор рынка магистральных грузоперевозок

Отчет составлен специалистами маркетингового агентства MegaResearch и представляет собой готовое исследование рынка автомобильных грузоперевозок за период с 2015 по 2016 год.

Основная тенденция рынка грузоперевозок России: крупные компании усиливают позиции, мелкие — закрываются
01.11.2018
Основная тенденция рынка грузоперевозок России: крупные компании усиливают позиции, мелкие — закрываются

Уровень консолидации (доля десяти крупнейших перевозчиков) за период 2015–2016 гг. вырос на 20% и превысил аналогичный показатель США в три раза. Но это еще не предел — в странах Евросоюза монополизация рынка в 1,5–2 раза выше.

MegaResearch проанализировала рынок автоперевозок
29.03.2017
MegaResearch проанализировала рынок автоперевозок

Компания MegaResearch (Мегаресерч) разработала новое исследование. Детальный обзор рынка автомобильных грузоперевозок содержит важную информацию, которая будет полезна владельцам грузовых и пассажирских транспортных компаний.