Экономико–статистический анализ импорта прицепов и полуприцепов в Россию 2010 – апрель 2011 г.
Готовое маркетинговое исследование
Экономико–статистический анализ импорта прицепов и полуприцепов в Россию 2010 – апрель 2011 г.
- Дата выхода отчёта: 01 августа 2011 г.
- География исследования:
- Период исследования: актуализация по запросу
- Язык отчёта: Русский
- Способ предоставления: электронный
-
Описание
-
Содержание
Аннотация:
Данный отчет содержит подробную информацию по импорту в Россию прицепов и полуприцепов, как новых, так и бывших в эксплуатации. Отчет позволяет определить основных игроков на данном рынке, логистику поставок, а также наиболее востребованные марки прицепов и полуприцепов в России.
Кроме того, в отчете отдельно выделены для удобства изучения, тип кузова, год выпуска, указана стоимость поставки в валюте контракта.
Так в анализируемом периоде 2010 г. – апрель 2011 г. главным импортером новых полуприцепов в Россию является SCHMITZ, его доля на данном рынке составляет 40,6 %.
Хотите знать, какие именно марки прицепов и полуприцепов интересны российским потребителям, а какие, наоборот, не пользуются особой популярностью? Мы готовы Вам в этом помочь!
Данный отчет содержит подробную информацию по импорту в Россию прицепов и полуприцепов, как новых, так и бывших в эксплуатации. Отчет позволяет определить основных игроков на данном рынке, логистику поставок, а также наиболее востребованные марки прицепов и полуприцепов в России.
Кроме того, в отчете отдельно выделены для удобства изучения, тип кузова, год выпуска, указана стоимость поставки в валюте контракта.
Так в анализируемом периоде 2010 г. – апрель 2011 г. главным импортером новых полуприцепов в Россию является SCHMITZ, его доля на данном рынке составляет 40,6 %.
Хотите знать, какие именно марки прицепов и полуприцепов интересны российским потребителям, а какие, наоборот, не пользуются особой популярностью? Мы готовы Вам в этом помочь!
Содержание отчета по импорту в Россию прицепов новых и бывших в эксплуатации:
Таблица 1: Анализ предпочтений покупателей
Таблица 2: Структура импорта по маркам
Рис. 2.1: Структура импорта прицепов в разрезе марок
Рис. 2.2: Структура импорта тентованных и бортовых тентованных прицепов в разрезе марок
Содержание отчета по импорту в Россию полуприцепов новых и бывших в эксплуатации:
Таблица 1: Анализ предпочтений покупателей
Таблица 2: Структура импорта по маркам
Рис. 2.1: Структура импорта полуприцепов в разрезе марок
Рис. 2.2: Структура импорта тентованных и бортовых тентованных полуприцепов в разрезе марок
Таблица 1: Анализ предпочтений покупателей
Таблица 2: Структура импорта по маркам
Рис. 2.1: Структура импорта прицепов в разрезе марок
Рис. 2.2: Структура импорта тентованных и бортовых тентованных прицепов в разрезе марок
Содержание отчета по импорту в Россию полуприцепов новых и бывших в эксплуатации:
Таблица 1: Анализ предпочтений покупателей
Таблица 2: Структура импорта по маркам
Рис. 2.1: Структура импорта полуприцепов в разрезе марок
Рис. 2.2: Структура импорта тентованных и бортовых тентованных полуприцепов в разрезе марок
Исследования по теме «Дорожное и строительное машиностроение»
28 июня 2012 г.
89 850
р.
21 января 2012 г.
30 000
р.
20 декабря 2010 г.
94 500
р.
12 июня 2012 г.
89 850
р.
01 февраля 2013 г.
209 850
р.
21 марта 2008 г.
29 900
р.
01 февраля 2013 г.
119 850
р.
21 декабря 2015 г.
50 000
р.
20 января 2012 г.
104 850
р.
16 ноября 2011 г.
45 900
р.
14 апреля 2006 г.
29 900
р.
01 февраля 2013 г.
164 850
р.
01 февраля 2013 г.
119 850
р.
01 февраля 2013 г.
164 850
р.
01 октября 2012 г.
104 850
р.