Основные тенденции на рынке услуг стоянки яхт
Рынок услуг стоянки яхт достаточно стабилен и не имеет существенных изменений на протяжении многих лет. Это обусловлено тем, что большинство существующих в АЧБ яхт-клубов были основаны ещё в советское время и с тех пор изменились только в части услуг, которые связаны с обслуживанием новых видов яхт и катеров. В частности появились сервисные центры аккредитованные производителями того или иного вида судового оборудования, расширился спектр сопутствующих услуг по содержанию катеров и яхт (очистка, покраска, и т.п.). В отдельных яхт-клубах появились новые подъемные мощности, в частности в «Алексино Порт Марина» появился кран для подъема суден до 150 тонн, а в настоящее время обустраивается инфраструктура для крана, который способен поднимать суда весом до 450 тонн.
В 2012 году правительством Краснодарского края была разработана «Концепция развития яхтенных марин на Черноморском побережье Краснодарского края». Эта концепция развития предусматривала создание сети из 12 марин, в том числе 4 базовые марины, общей вместимость от 2535 до 3550 яхт, и 8 гостевых марин, общей вместимостью от 2990 до 3055 яхт.
Из 12 планируемых проектов марин в настоящее время реализовано только два - Sochi Grand Marina и Яхтенный порт «Имеретинский».
Sochi Grand Marina появилась в 2014 году в порту Сочи. Эта марина управляется крупнейшим в России яхтенным холдингом «Буревестник групп». Вместе с «Буревестником» в сочинскую гавань пришла новая жизнь и яхты. Компания начала активно развивать инфраструктуру порта, но главное - столь же активно продвигать яхтенный отдых на Черном море, устраивая всевозможные активности для привлечения яхтсменов. Sochi Grand Marina стала эпицентром проведения светских мероприятий, спортивных событий и зрелищных регат. Именно здесь проходит ежегодная выставка яхт и катеров «Sochi Yacht Show», этапы крупнейшего парусного события России – Национальной парусной Лиги.
Яхтенный порт «Имеретинский» также расположен в окрестностях города Сочи, недалеко от Олимпийского парка.
Стоит отметить, что в процессе общения с представителями яхт-клубов практически не один из них не был готов ответить, будет ли у них возможность поставить катер на постоянную стоянку, мотивировав это тем, что такая возможность у них будет только в случае отказа какого-либо из постоянных клиентов. При этом они отметили, что у них даже существует определенная очередь на места. Это говорит о том, что на рынке услуг стоянки яхт в Азово-Черноморском бассейне существует определенный дефицит стояночных мест.
На основании приведенных тенденций можно сделать вывод о том, что при наличии дефицита мест и медленной реализации проекта строительства сети марин рынку просто не хватает инвестиций для расширения парка стояночных мест.
Данная информация является выдержкой из проведенного исследования. Для актуализации данных отправьте заявку.
