Данный проект индивидуально дорабатывается в соответствии с пожеланиями клиента.
Сроки доработки: 12 рабочих дней.
Предлагаемый отчет содержит анализ ситуации на исследуемом рынке в период кризиса и по настоящее время (по состоянию на момент выхода отчета).
Произведен анализ, как самого рынка, так и антикризисных действий его участников.
Часть 1 Обзор рынка
1.1.Анализ ситуации на рынке
1.2. Перспективы развития отрасли
1.3. Рекомендации участникам рынка
Часть 2 Конкурентный анализ
2.1.Антикризисные действия участников рынка и оценка их эффективности
Часть 3 Обзор отраслей потребления
3.1. Оценка состояния основных отраслей потребления
Диаграммы:
Диаграмма 1.1. Выполнено работ и услуг собственными силами по виду деятельности «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», ЦФО, СЗФО, ЮФО, ПФО, Ставропольский край, тыс. руб.
Диаграмма 1.2. Показатели прибыли (убытков) от реализации работ и услуг по виду деятельности «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», ЦФО, СЗФО, ЮФО, ПФО, Ставропольский край, тыс. руб.
Диаграмма 1.3. Динамика кредиторской и дебиторской задолженностей по отрасли «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», Северо-Западный федеральный округ, тыс. руб.
Диаграмма 1.4. Динамика кредиторской и дебиторской задолженностей по отрасли «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», Центральный федеральный округ, тыс. руб.
Диаграмма 1.5. Динамика кредиторской и дебиторской задолженностей по отрасли «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», Южный федеральный округ, тыс. руб.
Диаграмма 1.6. Динамика кредиторской и дебиторской задолженностей по отрасли «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», Приволжский федеральный округ, тыс. руб.
Диаграмма 1.7. Динамика кредиторской и дебиторской задолженностей по отрасли «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», Ставропольский край, тыс. руб.
Диаграмма 1.8. Объем инвестиций в отрасль «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», ЦФО, СЗФО, ПФО, тыс. руб.
Диаграмма 1.9. Объем инвестиций в отрасль «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», ЮФО и Ставропольский край, тыс. руб.
Диаграмма 1.10. Объем финансирования ремонта и содержания федеральных дорог (в ценах соответствующих лет), млрд. рублей
Диаграмма 1.11. Объем субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации в период 2005-2012 годы (в ценах соответствующих лет), млрд. рублей
Таблицы:
Таблица 1.1. Условия предоставления субсидий регионам , направленных на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования
Таблица 1.2. Планируемые расходы на реализацию подпрограммы «Автомобильные дороги» (млн. рублей в ценах соответствующих лет).
Таблица 1.3. Структура инвестиционного проекта по реконструкции искусственных сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии.
Таблица 2.1. Сводная информация по антикризисным мерам, предпринимаемым различными участниками исследуемого рынка и прогнозируемая оценка их эффективности.
Таблица 3.1. Грузооборот предприятий автомобильного транспорта в Центральном Федеральном округе (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.2. Перевозки грузов предприятиями автомобильного транспорта в Центральном федеральном округе (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.3. Инвестиции в основной капитал в Центральном Федеральном округе
в I полугодии 2010 года
Таблица 3.4. Перевозки грузов предприятиями автомобильного транспорта Северо-западного Федерального округа (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.5. Грузооборот предприятий автомобильного транспорта Северо-западного Федерального округа (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.6. Инвестиции в основной капитал Северо-западного Федерального округа в I полугодии 2010 года
Таблица 3.7. Перевозки грузов предприятиями автомобильного транспорта Южного Федерального округа (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.8. Грузооборот предприятий автомобильного транспорта Южного Федерального округа (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.9. Инвестиции в основной капитал Южного Федерального округа в I полугодии 2010 года
Таблица 3.10. Перевозки грузов предприятиями автомобильного транспорта Приволжского Федерального округа (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.11. Грузооборот предприятий автомобильного транспорта Приволжского Федерального округа (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.12. Инвестиции в основной капитал Приволжского Федерального округа в I полугодии 2010 года
Таблица 3.13. Перевозки грузов предприятиями автомобильного транспорта Ставропольского края (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.14. Грузооборот предприятий автомобильного транспорта ставропольского края (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.15. Инвестиции в основной капитал Ставропольского края в I полугодии 2010 года
Имеется возможность приложения ретроспективного отчета по результатам 100 конкурсных торгов на исследуемую тематику с момента выхода аналитического отчета.
Отчет оплачивается отдельно.
Исследования по теме «Строительство, ремонт - дороги / мосты / тоннели / крановые или жд пути»
Редиспергируемые полимерные порошки (РПП) используются как добавка в строительные смеси (клеи, шпаклевки, кладочные и штукатурные смеси, наливные полы) для увеличения прочности, пластичности, адгезии и более удобного нанесения готовых растворов. Российский рынок РПП устойчиво растет, производители успешно реализуют программу импортозамещения, ежегодно наращивая объемы выпуска.
Продолжающееся падение доходов населения может привести к существенному замедлению рынка, который в последние годы показывал хорошую динамику. Многие эксперты считают, что темпы роста потребления ламината в России могут упасть до 2-3% в год.
Собственное производство СМЛ в России появилось около 10 лет назад. До этого в строительстве использовались импортные панели из Китая, в основном невысокого качества, что значительно сдерживало применение данного материала. Сейчас отечественные предприятия освоили выпуск продукции бизнес- и премиум-класса, кроме того, начались поставки европейской продукции высочайшего уровня качества.
По продолжительности использования полимерных мембран для обустройства кровли Россия отстает от Европы примерно на 30 лет, по доле этого материала в структуре рулонных кровельных покрытий — в 4 раза.
Многие компании — поставщики нерудных стройматериалов задействованы в реализации первостепенных государственных проектов, поэтому устойчивость этого рынка к кризисам можно оценить как довольно высокую.
Потребление строительно-отделочных материалов в основном зависит от состояния отрасли жилищного строительства, а также от покупательной способности населения (реальные доходы, социальные программы: снижение ипотечных ставок, социальное жилье, изменения в материнском капитале, реновация жилищного фонда, инфраструктурные проекты).
Строительство — это одна из ключевых отраслей промышленности России. По данным Росстата, объем строительных работ в 2019 году увеличился по отношению к показателям 2015 г. на 30% и составил 9.1 трлн рублей. Однако, судя по имеющимся на июнь 2020 года данным, новый кризис остановит этот рост, причем падение рынок покажет уже по итогам второго квартала. Дальнейшая динамика будет зависеть от размеров государственной поддержки, которая, как показывает анализ деятельности ведущих строительных компаний в 2008–2018 гг., для отрасли крайне важна.
Рынок формовочных песков напрямую зависит от состояния основных отраслей потребления этой продукции, поэтому в сложных экономических условиях его динамика будет определяться уровнем спроса со стороны наиболее стабильных из них. Во время предыдущего кризиса наибольшую устойчивость показали металлургия, стекольная промышленность и станкостроение.
После существенного падения, вызванного кризисом 2014–2016 гг., строительная отрасль в 2017 г. показала незначительное увеличение объемов производства. Вслед за ней выросло потребление барьерных ограждений. Самыми популярными остаются ограждающие конструкции из профнастила, растет спрос на 2D- и 3D-секционные заборы. Частные потребители по-прежнему устанавливают заборы из сетки-рабицы и евроштакетника, применение которых в промышленном сегменте ограничено. В целом на рынке наблюдается тенденция к укрупнению основных игроков и росту доли компаний федерального и регионального уровня.
Несмотря на определенное восстановление спроса со стороны частных потребителей, основной объем заказов на детские площадки и элементы малых архитектурных форм создается в сегменте B2B — организациями, выполняющими работы по благоустройству и озеленению городских территорий, в том числе и по заказу правительства Москвы. Поэтому аналитики оценивают перспективы развития этих рынков по-разному, связывая это с различной стадией выполнения соответствующих программ.
Позвоните нам: 8(800)55-189-55
Заказ обратного звонка
Укажите свой телефон в форме ниже и мы свяжемся с Вами в максимально короткий срок
Оформление подписки
Для оформления подписки введите, пожалуйста, свой адрес электронной почты в форме ниже
Подписка MR PRO
скидки на услуги Агентства MR до 30%
сокращённые сроки работ
свободный доступ к готовым исследованиям по теме вашего бизнеса
