Характеристика рынка рельсовых скреплений в Казахстане
В первую очередь в ходе проекта было дано определение предмета исследования, что является важным пунктом на подготовительном этапе работ, когда собирается вся необходимая информация о рынке.
Рельсовые скрепления — (или промежуточные рельсовые скрепления) это важнейший элемент верхнего строения пути, в существенной степени определяющий надёжность, параметры геометрии и пространственной жёсткости рельсовой колеи, от чего зависят условия взаимодействия пути и подвижного состава, а также его стоимость при устройстве и затраты в течение жизненного цикла.
Рельсовые скрепления предназначены для надёжного соединения рельсов с подрельсовым основанием и обеспечения электроизоляции между рельсовыми нитями на участках с автоблокировкой и электротягой. При этом они должны уменьшать уровень вибраций, передающихся от рельсов на шпалы и далее на балласт и земляное полотно.
Существует множество параметров, по которым можно классифицировать все множество существующих рельсовых скреплений. Были выделены наиболее популярные типы классификаций рельсовых скреплений:
По наличию подкладки:
- подкладочные;
- бесподкладочные.
По характеристикам прижимного элемента (клеммы):
- жёсткие;
- упругие пластинчатые;
- упругие прутковые.
По типу прикрепителей к шпале:
Рельсовые скрепления в Казахстане производятся по следующим стандартам:
- ГОСТ 22343-90;
- ГОСТ 16277-93;
- СТ РК 937-92;
- СТ РК 1447-2005;
- СТ 36135-1910-ТОО-21-2014;
- СТ РК 1447-2005 и т.д.
Как и в случае с рынком шпал и подрельсовых прокладок, в данном разделе отчета дана краткая маркетинговая характеристика рынка рельсовых скреплений в Казахстане, которая позволяет сформировать общее первичное впечатление о рынке. Более подробно ключевые характеристики и аспекты рынка рельсовых скреплений в Казахстане представлены в ниже следующих разделах. Отметим при этом, что в текущем разделе отчета не представлены конкретные значения ключевых количественных показателей рынка, а представлена информация лишь о ключевых качественных рыночных показателях.
В целом рынок рельсовых скреплений по своей структуре и по своей организации не отличается существенно от рынка подрельсовых прокладок и рынка шпал в Казахстане. По своей структуре рынок РС так же, как и рынок шпал и рынок ПП в Казахстане, напоминает монопсонию. На рынке присутствует один конечный потребитель, который обеспечивает почти 100% всего объема конечного потребления рельсовых скреплений и ключевых элементов рельсовых скреплений в стране — АО «НК «КТЖ» (государственная железнодорожная монополия Казахстана). Наличие потребителя, обеспечивающего почти 100% всего объема спроса на РС на рынке, накладывает существенные отпечатки на развитие всех остальных рыночных показателей. В частности, следует отметить, что динамика объема рынка в Казахстане подвержена серьезным колебаниям год от года в краткосрочном периоде, что связано с изменениями планов закупок у казахстанской железнодорожной монополии.
На рынке рельсовых скреплений в Казахстане в последние годы происходит увеличение уровня конкуренции, увеличивается количество компаний, которые занимаются выпуском различных элементов рельсовых скреплений. При этом в структуре потребления рельсовых скреплений в Казахстане в последние годы доминируют два типа рельсового скрепления, которые обеспечивают требуемые технические характеристики при их эксплуатации.
В Казахстане компании-производители выпускают различные элементы рельсовых скреплений, чаще всего предприятия специализируются на выпуске различных полимерных компонентов и составных частей рельсовых скреплений. При этом отметим, что казахстанские компании-производители и компании поставщики рельсовых скреплений испытывают почти полную зависимость от импорта клемм, являющихся ключевым элементом рельсовых скреплений, используемых на казахстанском рынке.
Естественно, что развитие рынка рельсовых скреплений в Казахстане напрямую связано и коррелирует с динамикой развития железнодорожной отрасли в Казахстане. Фундаментальные и структурные особенности экономики Казахстана делают железнодорожный транспорт ключевым элементом транспортной инфраструктуры страны, поэтому у рынка рельсовых скреплений в Казахстане существуют устойчивые фундаментальные долгосрочные факторы, благоприятствующие его развитию.
Данная информация является выдержкой из проведенного исследования. Для актуализации данных отправьте заявку.
